江蘇新之光機(jī)電是一家專業(yè)的齒輪減速機(jī)生產(chǎn)廠家，隨著使用時(shí)間的增長，齒輪式潤滑油泵會(huì)出現(xiàn)泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有關(guān)部位磨損過大。

齒輪式潤滑油泵的磨損部位 主要有主動(dòng)軸與襯套、被動(dòng)齒輪中心孔與軸銷、泵殼內(nèi)腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。

潤滑油泵磨損后其主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)將其 拆卸分解，查清磨損部位及程度，采取相應(yīng)辦法予以修復(fù)。

一、主動(dòng)軸與襯套磨損后的修復(fù)： 　

潤滑油泵主動(dòng)軸與襯套磨損后，其配合間隙增大，必將影響泵油量。

因此，可采用修主動(dòng)軸或襯套的方法恢復(fù)其正常的配合間隙。

若主動(dòng)軸磨損輕微，只需 壓出舊襯套后換上標(biāo)準(zhǔn)尺寸的襯套，配合間隙便可恢復(fù)到允許范圍。

若主動(dòng)軸與襯套磨損嚴(yán)重且配合間隙嚴(yán)重超標(biāo)時(shí)，不僅要更換襯套，而且主動(dòng)軸也應(yīng)用鍍鉻或振動(dòng)堆焊法 將其直徑加大，然后再磨削到標(biāo)準(zhǔn)尺寸，恢復(fù)與襯套的配合要求。

二、潤滑油泵殼體的修理：

殼體裂紋的修理：殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補(bǔ)。

焊縫須緊密而元?dú)饪祝?與泵蓋結(jié)合面平面度誤差不大于0．05毫米。 　　

主動(dòng)軸襯套孔與從動(dòng)軸孔磨損的修理： 主動(dòng)軸襯套孔磨損后，可用鉸削方法消除磨損痕跡，然后配用加大至相應(yīng)尺寸的襯套。

從動(dòng)軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡， 然后按鉸削后孔的實(shí)際尺寸配制從動(dòng)軸。

三、泵殼內(nèi)腔的修理：

泵殼內(nèi)腔磨損后， 一般采取內(nèi)腔鑲套法修復(fù)，即將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內(nèi)腔搪到要求的尺寸， 并把伸出端面的襯套磨去，使其與泵殼結(jié)合面平齊。

四、閥座的修理：

限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。 球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球， 直到球閥與閥座密合為止。

如閥座磨損嚴(yán)重， 可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。 柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進(jìn)行研磨，直到密合為止。 　

五、泵蓋的修理：　　

工作平面的修理：若泵蓋工作平面磨損較小， 可用手工研磨法消除磨損痕跡，即在平臺(tái)或厚玻璃板上放少許氣門砂，然后將泵蓋放在上面進(jìn)行研磨，直到磨損痕跡消除，工作表面平整為止。

當(dāng)泵蓋工作平面磨損深度超過0．1毫米時(shí)， 應(yīng)采取先車削后研磨的辦法修復(fù)。

六、主動(dòng)軸襯套孔的修理：

泵蓋上的主動(dòng)軸襯套孔磨損的修理與殼體主動(dòng)軸襯套孔磨損的修理方法相同。

七、齒輪的翻轉(zhuǎn)使用： 　　

潤滑油泵齒輪磨損主要是在齒厚部位， 而齒輪端面和齒頂?shù)哪p都相對(duì)較輕。齒輪在齒厚部位都是單側(cè)磨損，所以可將齒輪翻轉(zhuǎn)180度使用。

當(dāng)齒輪端面磨損時(shí)，可將端面磨平， 同時(shí)研磨潤滑油泵殼體結(jié)合面，以保證齒輪端面與泵蓋的間隙在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

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